聪明的授权和绿色转变，我国家的港口坚定地拥

在山东港的里佐港（Rizhao Port），货轮停放在码头中，容器正在上升和下降，驾驶员的卡车容器沿着计划的路线返回院子和泊位之间。 “货运流程是看不见的，无法看到工作。”尽管里佐港（Rizhao Port）是全自动集装箱，但有些工作人员在那里。这是由于2021年10月9日的第一个开放自动容器的完成和订单，该容器在2021年10月9日实现了整个“加载”和“负载”过程的自动化。 Rizhao Port Technology Innovation Center（Ountime Job）的副主任Xu Guannan告诉对记者的一次采访，由于码头被安排在劳动力中，独立机器的效率提高了50％，总体成本降低了70％，劳动成本浸泡了80％。 “自今年年初以来，里佐港（Rizhao Port）推出了两个国内轻型自动化铁路和38个智能GUI根据Xu Guannan的说法，该终端具有多种创新技术，解决了非纸牌卡的“安全官员”的“安全官员”的问题，并以新的自动终端的范围，与全球范围的示例示例，将全球范围的典范范围换成了全球范围，从而使全球范围的终端构建典范“标签很热，冬天很冷，仍然存在一定的危险。”谈到Rizhao Port Technology Innovation Center的一级技术人员Tian Zhendong谈到了通过转型和升级码头发生的变化，他说，传统的设备操作需要单次机器长期运营，并且需要设备每天上升40米以上。如今，工人可以控制远程控制台上的自动轨道起重机。劳动环境更好，强度我S较低，生产效率大大提高。此外，还开发了终端并使用了第一个国内晶粒螺旋桶卸载器。主要成分是在国内生产的100％，最大负载和消除效率为每小时1,500吨，破坏了外国技术的垄断。从携带肩膀到肩膀的方式到没有自动码头，从花园的港口风格港口的“尘土飞扬”的散装货运，Rizhao港口的转型是近年来我国家港口的“蝴蝶变换”的缩影。在今年的第一季度，该国的港口生产运营通常稳定，货物吞吐量和容器吞吐量将继续保持增长率。数据显示，第一季度，国家港口完成了42.2亿吨的货物吞吐量，增长了3.2％。国家港口完成了一个集装箱吞吐量为8303万TEU，一个同比增长8.2％。 “港口是国际贸易和物流服务的枢纽，也​​是确保全球供应链和工业连锁店稳定的主要支点。港口也是我国的明亮“国家名片”。”姆特兰斯波特科学技术部主任徐文安格说，我国的港口货物吞吐量和容器以前在世界上已在世界上排名很多年，而上海港口已成为世界上第一个拥有超过5000万TEU的容器的港口。智能，绿色和低碳转化加速了，建造了52个全自动终端，使世界达到了这一数字。 “亚太绿色港口奖励计划”中包含了青岛Xinqianwan集装箱终端和其他23个端口。徐文奇安格说，近年来，运输部为实施“国家综合三维transpo实施了极大的努力Rtation网络规划大纲“在世界港口的形成中取得了惊人的成果。就港口基础设施而言，我国家的沿海港口是世界领先的整体规模。卡斯是货运和世界容器中的前十名港口，中国港口分别覆盖了八个和六个港口，分别涵盖了八个和六个港口。在港口智能发展方面，我的首先是跨国公司的互联网，依靠自动的界限，并在自动范围内建立了数字。港口到全球枢纽，从续签和升级传统码头的领先优势获得了跨越的发展。