上半年新能源车劳动的比例高于全国平均水平，

自今年年初以来，武汉经济和技术发展区以战斗行为的“双半”出现，并具有稳定的发展和发展的进步。主要指标比第一季度要好，显示出向上趋势的趋势。其中，新的能源汽车行业继续迅速增长，新能源车的产量价值48％，自去年以来增长了7.5％，比全国平均水平高3.4％。面对燃油汽车的制造和销售持续崩溃的巨大压力，武汉经济和技术发展区完全扮演着城市的“连锁系统”和特殊团队的角色，并竭尽全力促进车辆公司UTO释放生产能力，扩大链条，增强汽车行业的链条，并增强汽车行业，并为企业提供探索国际和国内市场的支持。新能量汽车的制造和销售“ Chegufa”的Icles正在出现，车辆行业在“之前”加速。 “ Chegu Manufacturing”是一系列“爆炸性订单”，Lantu车辆在7月和8月开始了整个生产模式，始终是车辆市场的传统淡季。国内车辆公司的传统具有“高温度的假温度”的传统，但是在Lantu Automobile数字工厂中，这是一种非常繁忙的生产情况。新车从生产线驱动，并发送到该国所有地区。步行到Lantu Automobile数字工厂，在黄色和白色钢结构的线上，齐心山上的车辆在其头顶上移动，AGV未管理物流车辆拖动零件并自主鼓励，并自主的技术工作人员收集了车轮，排气管，转向轮胎，轮胎，碰撞器等。工程师已经在车身控制器，发动机控制器和车载娱乐中撰写了50多个软件系统。 AI视觉检查机器人将智能驾驶舱，发动机舱，底盘，电池舱和其他检查图像的探索图像实时送回AI检测平台，并平均删除了新车118秒。工厂开始了“ 3S2G”（3班，2个团队）全负载生产模型，并尽一切努力促进提高劳动力，并在每天24小时内持续。 7月12日，2025年，Lantu用户之夜在武汉经济和技术发展区举行，Lantu Auto Lantu Free+的最新战略模型被正式启动。该模型持续了四年的研发，投资了超过5亿元，并完成了1,366次升级。整个系列都配备了华为Qiankun智能驾驶系统，并且自推出以来就一直很热。数据表明，Lantu Free+已赢得了20,000多个大订单（官方采购订单），这成为了热门产品。 “新闻发布会后介绍了Lantu Auto Wuchang Wanxiang City商店的经理Lu Zhen，介绍了武汉的公民，他一起去看汽车。他最初是“首先知道它”。他经常出现在一线场上。在今年的上半年中，Lantu Auto的综合销售达到了56,128个单位，同比增长了85％，并且连续四个月售出了10,000元人民币，其中Lantu Dreamer继续赢得了高端MPV的销售冠军。出售的是Lantu Dreamer。一次环保，这成为了“ Chegu”新能量车辆的另一种热门模型。 “这个价格可以上涨！”与以前的40万元人民币的价格相比，观众在新闻界会议上说“出乎意料”。 “如果通勤，旅行或旅行，您可以轻松地做到这一点，并且确实是湿滑，电动和野性的。” Dongfeng Mengshi Technology的总经理Cao Dongjie确定，M817是继M917之后推出的第二种平民模式，也是与华为战略合作伙伴关系的第一个着陆产品，旨在涉及各种场景，例如城市通勤，郊区旅行和长距离旅行。值得一提的是，上个月成立的Yipai Automobile Technology Co，Ltd拥有三个品牌，包括Dongfeng Yipai，Dongfeng Fengshen和Dongfeng Nano。它在今年上半年总共提供了110,703辆汽车，同比增长43.7％。其中，新推出的Dongfeng Nano 06的销量为5,693辆在发射的35天内，在A0级纯电动SUV市场中变得强大。今年，新车的开发已缩短为10个月零两个月前。武汉经济和技术开发区的新能量车是“新”，而朝代汽车的第一款车型-Shijie 06（独立的全新Hedmos Energy Welter）已正式推出。作为史伦（Shenlong）“第二企业家精神”的起点，Shijie品牌不仅是“电气控制和法国驾驶”的完美融合，而且在战略转变中是对史伦（Genlong）汽车新能源的战略转变的重要一步。它将引入Dongfeng Automobile的远期自发展技术，智能技术和三电动技术，以帮助欣赏山力的车辆加速新的Dongfeng的新能源行业的整合，并启动对汽车风险公司转型的新模式。统计数据表明，从今年开始，有十辆新的能源车，例如新的LANTu Dreamer，Lantu Free+，Mengshi M817和Dongfeng Honda S7已于Paisa -One推出。建造新车多久？在1990年代，答案是五年，十年前三年，四年前30个月。如今，在武汉经济和技术发展区，这一数字在十个月内令人耳目一新。在西·温兴（Xie Wenyun）的笔记本中，兰托汽车公司产品管理产品管理高级总监，有三个设定的时间：2021 Lantu持续了30个月，2024 Lantu Zhiyin模型减少到24个月，而今年的最新项目清单清楚地说：“ 10个月的竞争阶段”。车辆产业链。”面对新能源车市场的激烈竞争，它评论了该行业的内部人士。在宾夕法尼亚州的经济和技术发展区rts in the same important position as complete vehicles, 10 vehicle companies rooted here, 14 modern factories continue to run day and night, 100 parts of the R&D and 1,000 parts and high-tech companies are in contact with a network, the "zero-to-whole ratio" 0.68: 1 to 0.8: 1, forming a "two-hour supply chain" with a radius of kilometer radius, and "seamless docking" from R&D to manufacture.The Vale O'Whan R＆D公司距离Lantu车辆工厂仅十几分钟。两家公司开始与Lantu Dreamers合作。研发人员通常会随时进行现场调试，因为“直接沟通更好”。在中国中部的Zhigu公园，江西的机器人工程师经常穿过“访问”对面的Lantu Automobile研发中心。作为Lantu Intelligent驾驶的主要供应商，在门，窗户和窗户之间的两家公司距离公司使技术团队实现了开发合作的“零时差”。 “过去，当像P一样建造汽车时阿蒂奥（Atio），您必须为三年的基础奠定基础。 “在大规模制造新车之前，它必须进行严格的检查才能获得“出生许可”，这是研究和开发实际应用中的技术的主要步骤。自动驾驶R＆D R＆D中心是一个国家的全国性集群。系统，在中国汽车上，在整个市场上，无论是在市场上都更加多地评估新的能源车辆的明智化工，如果是在中国汽车上，那么在市场上，如果在市场上都更加多，这是在市场上，如果在市场上，无论是在市场上都有更高的范围。最近的“烧烤谷”加速链的“下一代汽车”的开发加速器最近在贝尔格开设了第一个品牌展览馆。塞尔维亚的首都阿德（Ade）正式宣布，三个主要品牌的东芬（Voyah）（lantu）和Mhero（Mengsi）进入了塞尔维亚市场。在上个月在罗马举行的第一个意大利旗舰展览会大厅开业后，这也是欧洲市场。在武汉经济和技术发展区中，“ chegubu”汽车，例如兰图梦想家，兰托·齐林（Lantu Zhiyin），孟吉（Mengshi）917和莲花埃莱特（Lotus Eletre）拥有自己的全球基因，并前往山脉和海洋，朝着世界各地。对于塞伊兹国际市场和物流渠道的锁定是关键。 1月22日，第一批Lantu Zhiyin全球版被送往中国 - 欧洲货运火车的挪威。 Lantu Auto为全球市场开发的高端纯电动SUV已成功通过了近70次测试，以实现车辆性能，主动的被动安全性和智能驾驶，获得的欧盟车辆类型认证，并可以出口到27个欧盟国家。两个月后，“ Dongfeng”规范中国 - 欧洲快递（WUHAN）的IAL火车离开了中国铁路Lianji Wuhan Central Station，向西驱车前往Erlianhot前往欧洲。 “'首趟'东风号'96辆岚图汽车，8909公里，18岁，，作为一列由Hubei制造的特殊火车的特殊先驱火车，可以进入更多由“腰带和公路建造的国家”建造的国家，帮助Hubei建立了一个越来越高的建筑，这是一个越来越高的建筑，不仅是建造了一个新的建筑。汉南港（Hannan Port）的一流的国家港口被正式批准临时开放，“汽车港口”被转移到“大门”，而650辆新的能量车辆则被出口到欧洲，年度最大的遍布山脉的年度范围。l米，建造3个泊位，并设计一年的货物容量为230万吨，并且容量超过40万TEU（标准容器）。 “'Chegu制作'可以在武汉经济和技术发展区中直接表达和清晰的习俗，不超过2个工作日，以实现'当地习惯声明，同一天检查，包括日常的习俗清除和第二天'。”武汉经济和技术发展区和港口物流园的一个相关人员“与通过传统的河流运输模式相比，乘自行车出国的成本至少为1000元。”本月，带有304盒汽车，化学和其他出口商品的“ Chegu”圆锥形衬里正在慢慢离开港口并航行到日本的纳戈亚港口。这是从武汉经济和技术发展区到日本的八海路线附近的第一个容器。 “这条路线打开了快速的频道el for 'Chegu Made' components in Japanese and Korean markets, providing strong international logistics support for coordinated overseas travel between complete vehicles and parts, and significant improving international competition and speed of response to the vehicle industry market" A -essentially man -in -the -language economic and technological development zone said it will continue to improve the route network, enhance port operations, and help "China Car Valley" to accelerate its move P pand to the "World Carley". Interview和写作：邓Zhipeng