发布“历史上最严重的电池安全订单”对新能源

随着电动汽车的普及，电池的安全吸引了很多关注。最近，工业和信息技术部已发布了“强制性的”国家标准“安全汽车电池安全要求”，该要求将于明年7月1日生效。新的国家标准已将电池电池更改为必需的强制性，因此这是“历史上电池安全的严格论据”。与旧的国家标准相比，新的国家电力电池标准有什么区别？新国家标准的基本要求是什么？如何达到这一基本要求？实施新的国家未来国家国家标准的影响是什么？消费者是消费者？ 新国家标准的基本要求是什么？ 新的国家标准目前已发布，涵盖“ 7个单单元测试和17个电池组或系统测试“首次进行。与2020年版本的国家标准相比，已经添加了新的测试项目，例如电池下的测试，快速计费安全性和热扩散测试，这为电池提供了更严格的安全性要求。对机械安全性，机械安全性，电力安全性，电池安全性，电池的热安全性，新的国家标准清楚的要求清楚地清楚了。 新的国家标准的基本要求是全面提高电池的安全性，并为消费者提供更高的Kaliggasan保证。这三项严格的试验添加到新的国家电池标准中，不仅可以增强电池热扩散的安全要求，而且还增加了许多新的安全测试项目，以确保各个方面的电池安全性。 SO称为热的热传播决定了电池组中的单个电池电池的其他电池链的反应，由CONTRO加热L，在严重的情况下可能引起火灾和爆炸。新的国家标准清楚地指出，可以通过穿刺针头或内部热量或外部热量来执行测试。 CCTV记者LuHongjin：在电池组的针灸测试期间，我们将看到该5mm针将以1 mmwat秒的速度将目标电池电池插入目标电池。大约50秒后，目标电池是孔。 记者发现，当目标电池被刺穿时，立即从电池组中出现白烟流，并立即升高受监视的电池电池的温度。 中国汽车中心新能源检查中心的高级工程师Jiang Chenglong：通常，刺伤的电池温度升高约300℃，电池电池内部的温度可能达到约1000℃。在此过程中，其他相邻电池的温度也将相应升高，但是在扩散过程中，ENTIRE电池系统无法捕获或爆炸。 车辆驾驶过程中不可避免的底部划痕。为了应对这种情况，在Sasakyan领导下的新国家标准进行了严格的测试。 CCTV记者LUO Hongjin：这是电池组下的安全状况。我们将看到，头部的30mm钢效应将用150焦耳能量击中电池组的点。在电池组下选择了这样的风险点。 中国汽车中心新能源检验中心的高级工程师江隆（Jiang Chenglong）：这三个点风险主要用于选择电池组下具有相对敏感保护功能的区域。实验的目的是考虑包装电池组的底部。之后相应的保护功能。 此外，为了响应新能源车的快速充电，新的国家标准还增加了安全测试对于迅速充电后电池电池。记者发现，这可以超出测试将电池电池迅速靶向15分钟。在快速充电的操作条件下骑自行车300次后，电池电池不应被火或爆炸捕获。 煮水浸泡 电池必须进行“激烈的试验” 除了对周期的热扩散保护，底部和快速周期的三个严格测试外，电池还需要受到许多限制测试的损害，然后才能成功安装它们。 这是电池组碰撞的模拟测试。当电池组充满电时，设备将其固定在测试手推车上，以在两个方向上进行碰撞。电池组不需要泄漏或无外壳破坏。 这是一场测试示威火。电池组直接暴露于火灾中70秒，然后不会直接燃烧60秒。即使在测试中，仍然需要电池组不要赶上火或爆炸。 这是电池组的模仿测试。将电池组放在1米的深度，浸泡30分钟，在释放水后观察2小时，打开包装，并检查是否浸没了水。必须没有水入口，没有泄漏，并且需要正常的绝缘性能。它是对电池组的测试，使用半径为75毫米的半缸用100 kN的力从相同的方向挤压电池组，这需要电池组不泄漏，起火或爆炸。 “没有火或爆炸” 电池更严格的要求 在2020年国家标准中进行了比较，该新的国家标准是电池的安全安全要求。这是通过提高电池的热扩散测试要求从火和爆炸前五分钟提供警报信号来实现的吗？此外，行业和信息部发布的数据技术表明，去年2月，在36个完整的车辆和电池公司中，有78％的电池有技术储备，这些储量不会捕获或爆炸，另有14％的人期望这项技术将从2026年到2027年拥有这项技术。如果是这样，为什么现在要订购？ 中国汽车技术研究中心公司有限公司的首席科学家王方（Wang Fang）是，每个安全标准测试项目都有相应的安全边界。实际使用时，这可能会改变各种消费者使用习惯和不同的汽车使用情况。因此，我们无法理解，在任何严重的情况下，都不会抓住电池。我非常建议我们的消费者按照车辆的说明和道路安全法规紧紧驾驶车辆。 张洪（Zhang Hong）是中国分销汽车协会的新能源专家：新的国家标准是在发布后一年发布的，这并不意味着技术已经发展旧。 首先，标准的早期实施将有助于促进市场竞争中的公平环境。尽管某些公司可能会面临压力变化的技术，从整个行业的角度来看，一些不符合要求的小型企业式研讨会可能会被取消以赋予他们实力。 其次，尽管技术尚未完全成年，但设定标准可以促进企业以增加研发投资并朝着标准需求的方向发展。在新的Energy车辆领域，在发布新的电池安全标准后，企业将积极探索新的电池技术和管理系统，以确保企业被积极探索新的电池技术和管理系统，以满足标准，这将有助于整个行业的技术发展。 汽车公司添加技术SA电池安全 加强保护障碍 目前，许多汽车COmpanies正在增加他们的努力，以改变和开发许多尺寸的固体电池安全线。升级全链技术将重新调整电池的安全标准。 负责汽车公司的负责人告诉记者，他们正在积极进行超过新国家标准的试验，例如增加影响的底部效果或扩大时间以监测热扩散以更好地证明电池安全性。同时，就电池结构而言，“解密和阻止”管理技术具有创新性。 另一个负责汽车公司的人告诉记者，电池产品包通常由道路单一的电池电池组成。只要管理每个电池电池，整个电池组就可以安全。 记者还发现，一些公司通过选择更稳定的材料系统来提高电池安全性。例如，高度安全的正极电极，阻燃电解质和高耐热膜用于确保电池单元不容易受到热失控的影响。此外，使用基于大云的数据，可以实时评估电池健康状态，并且可以预先确定电池故障。 加快现代技术 它可以建立“强大将永远很强大”的市场结构 在明年7月1日实施新的国家电力电池标准时，ANG电池安全水平有系统地提高，电动车辆的安全性也将显着提高。实施新的国家未来行业以及消费行业和经验有什么影响？ 张洪（Zhang Hong）是中国分销汽车协会的新能源专家：这一新的国家标准称为“严格的新电池安全法规”，这需要电池系统以确保在极端情况下不会捕获或爆炸。此标准更改要求公司重新设计蝙蝠侠RY包结构，热管理系统等，这将朝着高质量的方向加速行业的发展。将来，市场可能会发展一个“强者将永远是强大的”。此外，由于提高了PBATTERY的安全性，保险公司可以降低相关保险类型的速度，从而降低购买和使用消费汽车的成本。 当前国家标准确保车辆的基本安全 根据新的国家标准，相关要求将于2026年7月1日针对模型进行建模的模型实施，相关要求将于2027年7月1日针对获得批准模型的模型实施。这意味着经批准的模型有一个一年的过渡期，但是他们需要在2027年之前从市场上进行更改或恢复。有些消费者有疑问，您是否必须等到在购买新的能源车之前实施新的国家标准？该行业的专家说KCOPICAL国家标准确保了车辆的基本安全性，并且大多数公司都提前完成了技术储备，因此消费者可以确保他们购买符合现有国家标准的模型。 专家指出，新的国家标准和当前国家标准都具有更高的安全性。 中国标准学院汽车中心高级工程师Hao Weijian：无论是新的国家标准还是旧的国家标准，它都经历了足够的行业讨论和概述，并且技术水平相对较高。目前，市场上驾驶的车辆已达到了穿着的国家标准的要求，并且通常是安全的。 在采访中，记者发现，在新国民标准发布之前，一些公司已经提前进行了技术储备，并且整个车辆都使用了更高的安全电池。 中国标准学院高级工程师hao weijian AutOmobile Center：根据我们以前的研究，超过80％的新能量车辆公司拥有技术储备，以防止热扩散测试后发生火灾或爆炸，并且整体安全和技术水平达到相对较高的水平，因此消费者不必担心。