中国的摩托车扩大了中国 - 非洲经济合作与贸易

摩托车司机Emmanuel Nsabimana在赤道以南的卢旺达首都基加利（Kigali）收到了另一个新订单。一年前，他购买了中国品牌摩托车，并自从成为可靠的“活伙伴”以来。伊曼纽尔笑着说：“这辆车耐用且宽敞，乘客为了方便起见。”在非洲，摩托车不仅是一种运输形式，而且是独特的“道路文化”。凭借灵活性，便利性和负担得起的利益，它已成为许多非洲居民旅行的首选 - 这不仅是一种私人交通工具，而且是重要的公共交通工具。在肯尼亚，有超过500万人参与摩托车运输服务。在当地有一个说法，每10个肯尼亚人中有一个依靠摩托车生存。近年来，在非洲的街道上，机器的声音彼此相处，中国摩托车的“声音”高品质，高prices和良好的价格继续提高。数据表明，在2024年，中国的非机车车出口达到374.6万，出口量为19.44亿美元。在基加利（Kigali），来自广州的Haojin Motor进入了数千个家庭。在尼日利亚拉各斯，重庆Zongshen摩托车制造的摩托车成为公民的旅行选择之一。在Abidjan，Cote d'Ivoire，广东丹格（Deheng）领导下的摩托车品牌成为“非洲杯”的赞助商。这些中国摩托车中有许多在整个非洲洗涤，来自中国的“摩托车资本”重庆。根据重庆海关的统计数据，重庆在2024年出口了50.27亿摩托车，出口量为204.5亿元人民币，分别增加了22％和25.9％。 “在今年的第一季度，我们公司出口了13万多个摩托车，出口近9000万美元。” Zongshen Locomotive International系的经理周春已确定D非洲是该公司重要的海外市场。随着德电摩托车在非洲的流行，中国和非洲公司共同努力探索蓝海市场。数据显示，到2027年，非洲电动摩托车市场的规模预计将增加到50.7亿美元。不断增长的市场前景使许多非洲公司能够与中国公司积极合作。尚未过去，作为-7中国西部国际投资和贸易展览会的主要主题活动之一，非洲资源匹配会议，用于海外获取，并提供中国和摩托车的车辆品牌。尼日利亚，卢旺达，肯尼亚和其他国家的企业已与重庆企业签署了合作协议，其中16.5亿元人民币涉及会议的车辆，摩托车和相关的额外组成部分等项目。 “非洲拥有世界上最年轻的劳动力，并且对城市化的需求迅速增长，虽然中国具有新能源车辆和摩托车制造的技术和成本的好处，支持连锁连锁店的设施以及广泛的合作前景。在乌干达的坎帕拉（Kampala）非常感动。 Modelo。” Zongshen机车非洲销售经理Wu Jun说。中国秘书长Zhang HongboOrcycle商会说，电气摩托车公司正在进入非洲市场，该公司为非洲提供了经济变化和社会福利的解决方案，并将有助于扩大中国 - 非洲经济和贸易的新空间。新华社重庆/内罗毕新闻，记者黄怀，莱·明格，吉利）